Некоторые защитные меры для сигнальных столбов

С быстрым развитием экономики, увеличение количества автомобилей привело к проблеме пробок. Однако, светофорные столбы сыграли значительную и убедительную роль. Здесь автор классифицирует и убедительно объясняет простые светофорные сигналы:

Световой сигнал:

(1)Когда загорается красный свет на светофорном столбе, автомобили, пешеходы и транспортные средства должны остановиться на стоянке. На Т-образном перекрестке без правых поворотов или транспортных средств, автомобили и пешеходы не препятствуют выходу через проход.

(2)Когда мигает желтый свет, автомобили и пешеходы должны обеспечить безопасность пешеходов.

(3)Когда горит зеленый свет, он разрешает проезд автомобилям и пешеходам, но поворотные автомобили не должны препятствовать прямым автомобилям и пешеходам, позволяя им выехать.

(4)Когда горит желтый свет, проезд автомобилей и пешеходов запрещен, но автомобили и пешеходы, которые уже вошли в последний сегмент пешеходного перехода без условий блокировки выхода, правые поворотные автомобили и автомобили на Т-образных перекрестках могут не пересекать дорогу.

(5)Когда горит зеленая стрелка, свет включен, и он разрешает автомобилям следовать по стрелке.

Светофоры полос: Светофоры полос медленно относятся к зеленым стрелкам и красным крестам; зеленая стрелка, когда свет яркий, блокирует трафик по полосам. Светофоры для пешеходов: Светофоры для пешеходов включают: зеленый свет, мигающий красный свет. Когда горит зеленый свет, он обещает, что пешеходы могут пройти через пешеходный переход; когда зеленый свет мигает, пешеходов на пешеходном переходе нет, и пешеходы могут находиться на пешеходном переходе без красного света.

Световые Столбы Сигнализации: После того, как сотрудник дорожной полиции отправляет сигналы со светового столба сигнализации, движение не разрешается. Транспортные средства могут остановиться на перекрестке. Сотрудник дорожной полиции объявляет непрерывные сигналы, указывающие, что транспортные средства могут двигаться прямо, и транспортные средства, поворачивающие направо, должны уступить дорогу, не блокируя движение. Когда объявляется сигнал поворота налево, разрешается движение поворачивающих налево и пересекающих дорогу транспортных средств. На перекрестках, где нет транспортных средств, транспортные средства должны уступить дорогу, не мешая движению.

Как известно, молния представляет высокий риск для светофорных столбов, чтобы обеспечить безопасность и целостность жителей. Молниеотводы необходимы для планирования на земле и также могут быть установлены на вершине светофорного столба.

Например, основание небольшого столба светофора имеет площадь примерно 400 квадратных миллиметров с ямой глубиной 600 мм, встроенной частью длиной 500 мм, 4 анкерными болтами M16 и выбираются четыре анкерных болта для заземления. Основная функция заземляющего стержня — соединение с внешним миром, чтобы при ударе молнии заземляющий стержень выпускал энергию, предотвращая попадание молнии в провода и кабели. Подробные методы установки включают заземляющие стержни и анкерные болты с укреплением плоским железом, поднимающимся до верха ямы и выходящим на поверхность земли. Заземляющий стержень не должен быть слишком большим, с диаметром 10 мм.

Молниеотвод, установленный на вершине светофорного столба, имеет длину примерно 50 мм. Если он слишком длинный, это может повлиять на эстетику, так как сам светофорный столб будет подвергаться ветру в некоторой степени. Методы защиты от молнии и заземления для фундаментов светофорных столбов значительно превосходят упомянутое оборудование громоотводов.